Grønspættebogen indeholder information om vedligeholdelse af Nimbus C.
Endvidere er der en kort beskrivelse af hvordan motor, tænding, karburator og det elektriske system fungerer på en motorcykel fra køretøjernes barndom.
Hvis du opdager fejl og mangler, må du meget gerne skrive til mig.
Venlig hilsen
Helge Kjellander
I vejledningen til motorcyklen skriver fabrikken Fisker & Nielsen bl.a.
”Hvor enkel i konstruktionen og nem i betjeningen vi end har søgt at gøre Nimbus, så fordrer den dog omhyggelig pasning for at yde sit bedste.
Kun det færreste maskineri fordrer man så meget af som af en motorcykel, udsat som den er for alt slags vejrlig, rystelser og støv; skulle den da også udsættes for forsømmelser og manglende interesse, vil det hævne sig før eller senere.
Vi har ikke sparet på at gøre Nimbus så fuldkommen som muligt. Vi har gjort den villig og stærk og smidig, at den må være et lydigt redskab i deres hånd; kend derfor deres pligter imod den, og forlang ikke mere af den, end den er bestemt til.”
Nimbus motorcyklen er et dansk nationalklenodie og en del af vores industrihistorie. Nimbus er i dag et historisk køretøj og er omfattet af reglerne for veterankøretøjer.
Motorcyklen blev fremstillet af firmaet Fisker & Nielsen på Peter Bangsvej 30, København F.
De første Nimbus motorcykler blev produceret i perioden 1920-28, det var model A og senere model B med tilnavnet "Kakkelovnsrøret". Se Nimbus model A og B - "kakkelovnsrøret"
Nimbus model C, kaldet "Humlebien", blev produceret fra 1934-1959. De sidste Nimbus C blev samlet på fabrikken i 1960 af allerede producerede dele. Se Nimbus model C - "Humlebien"
Danmarks Nimbus Touring fik i 1982 Fisker & Nielsens tilladelse til at trykke og mangfoldiggøre firmaets materiale vedrørende Nimbus.
Med hensyn til produktionstegninger var det en forudsætning, at de blev mærket "Uden ansvar for A/S Fisker & Nielsen", hvilket hermed er gjort for de tegninger, som er brugt som illustration på kjellander.dk.
