Rensning
Skru karburatoren af og adskil den. Både tomgangsdyssen og hoveddyssen kan forsigtigt skrues ud med en skruetrækker. Så er de nemmere at rense. Rens tomgangsdyssen med et hår fra en stålbørste. Hvis du har en ultralydsrenser, kan du rense karburatorens dele i den. Blæs karburatoren igennem med trykluft, hvis du har det til rådighed.
Du skal også rense de to lodrette huller i bunden af blandingskammeret, som har med tomgangen at gøre.
Nålestemplet skal spændes med skruen (10102), så det går 1 mm ind i gasstemplet og strålenålens længde skal være 27,5 - 30 mm fra bunden af nålestemplet til nålespidsen. Nålens længde kan justeres ved at banke den længere ind eller ud i nålestemplet.
Benzinforbrug / justering af gas- og nålestempel
En Nimbus solomotorcykel bør kun køre ca. 20 km/l - og en sidevognsmaskine ca. 15 km/l.
Hvis din Nimbus kører for langt på literen, kan du øge benzinforbruget ved at banke strålenålen lidt ind i nålestemplet, så den bliver kortere f. eks. fra 30 mm til 27,5 mm. Hvis det ikke er nok, kan du spænde skruen 10102 en halv omgang ind, hvilket også giver en mere fed blanding.
Luftspjæld
Spjældet har 3 indstillinger:
- pind fremad - lukket
- pind skråt - halvt åbent
- pind udad - åben
Når spjældet er lukket, kommer der mere benzin til karburatoren, blandingen bliver dermed federe. Det benyttes kun ved start.
Luftfilter
Rens luftfiltret i petroleum for hver 5.000 km. Når luftfilteret er tørt, dyp det i tynd motorolie.
Normal justering af karburatoren
Motoren skal være varm.
- Indstil skruen på gaskablet ved topdækslet i karburatoren, så der er lidt frigang på gashåndtaget.
- Du skal skrue justerskruen til gasstemplet (stilleskruen) 8578 helt i bund og derefter 1 1/2 omgang ud igen. Når du herefter skruer justerskruen/stilleskruen indad bliver blandingen federe, og udad bliver den mere mager.
- Tjek skruen (7496) som passer ind i styrerillen på gasstemplet. Stemplet må ikke kunne dreje rundt.
- Skru luftskruen (8569) ved tomgangsdysen helt i bund og 1 1/2 omgange ud igen. Når du herefter skruer luftskruen indad bliver blandingen federe, og udad bliver den mere mager.
I fabrikkens vejledning står der:
"Tomgangsindstillingen skal foretages ved varm motor"
"Tomgangshastigheden reguleres af skruen bag luftfiltret og indstilles så motoren ikke går i stå i tomgang"
"Tomgangsblandingen reguleres med den skråt anbragte tomgangsluftskrue. Normalt er den 1½ omgang åben. Skrues den ind, bliver blandingen federe".
 |
 |
Danmarks Nimbus Touring fik i 1982 Fisker & Nielsens tilladelse til at trykke og mangfoldiggøre firmaets materiale vedrørende Nimbus.
Med hensyn til produktionstegninger var det en forudsætning, at de blev mærket “Uden ansvar for A/S Fisker & Nielsen”.
F&N, hkj
